MzB – Waggons 3206 und 3241 im Modell
Wie bereits in der letzten Ausgabe unserer Mitgliederzeitung kurz erwähnt, fertigt die Firma Stängl
exklusiv für unseren Verein zwei Modelle nach Vorbild der MzB.
Der erste Wagen trägt die Nummer 3206. Er wurde im Jahre 1908 als Ca/s 403 in Betrieb genommen. Dementsprechend
besitzt er die Laufwerksbauart 1908/s. Zum Zeitpunkt der Indienststellung hatte er einen 14 - fenstrigen Kasten aus
Holz, welcher im Jahre 1935 einem siebenfenstrigen Kasten weichen musste, nachdem sich die alten Kästen als zu
wenig stabil erwiesen hatten. Zu diesem Zeitpunkt trug er bereits die Betriebsnummer 703 entsprechend dem
Nummernschema der BBÖ von 1928. In den Nachkriegsjahren entschlossen sich die ÖBB zu einem
großangelegten Modernisierungsprogramm. Dabei erhielt unser Wagen im Jahre 1955 einen Spantenaufbau und die
neue Bezeichnung 3254, nachdem er zwei Jahre zuvor die neue ÖBB-Nummer 3206 erhalten hatte. Im Jahre 1963 wurden
die Wagen nummernmäßig nach Laufwerksbauarten zusammengefasst, wobei unser Wagen zum zweiten Mal die Nummer
3206 erhielt. 1974 begann ein Gastspiel auf der Steyrtalbahn, wofür der Wagen eine Webastoheizung und ein
tannengrünes Farbkleid erhielt. Nach Einstellung der Steyrtalbahn im Jahre 1982 kehrte der Wagen zur MzB
zurück, wobei die Webastoheizung wieder ausgebaut wurde. Der Wagen trägt seither die schmucke
Jaffa - Lackierung und steht nach wie vor im täglichen Planeinsatz auf der MzB.
Beim zweiten Wagen handelt es sich um jenen mit der Betriebsnummer 3241. Dieser wurde im Jahre 1912 als DFa/s 535
gebaut. Dabei handelte es sich um einen von vier damals gebauten Post-Gepäckwagen. Der Wagen hat daher eine
gegenüber den anderen Wagen von 1912 abweichende Rahmenbauart, gleich jener der Wagen von 1908, besitzt aber
Drehgestelle der Bauart 1912/s. Bei der BBÖ erhielt er die Nummer 946 und bei den ÖBB hieß er
schließlich PFw4h/s 6290. Diese Bezeichnung trug er allerdings nur kurz, denn bereits im Jahre 1954 wurde er
in einen Sitzwagen mit Spantenkasten und der Nummer 3241 umgebaut. Da er auch eine Webastoheizung besitzt, ist er auch
für den Einsatz auf der Krumpe geeignet und findet derzeit Verwendung im Schülerzug auf der Krumpe, sowie
auch hinter einer 2095 auf der Stammstrecke bis Laubenbachmühle. Eine im Felsinger erwähnte Umstationierung
des Wagens ins Ybbstal ist unrichtig. Auch dieser Wagen trägt die Jaffa - Lackierung, allerdings als einziger in
verkehrsrot anstatt blutorange. Das Modell wird daher von der Fa. Stängl vorbildgetreu als Sonderlackierung in
verkehrsrot ausgeliefert.
Den in der Ausgabe Nr. 9. genannten Stückpreis können wir leider nicht halten, der Preis wurde nun - analog
zu den anderen Personenwagen der Fa. Stängl - mit EUR 33,- festgesetzt. Die Stückzahl ist nicht limitiert,
jedoch werden nur bis Ende August fix bestellte Wagen in Auftrag gegeben, die Vorbestellungen mit der letzten
Antwortkarte gelten als fix bestellt. Als Lieferzeit ist Ende September / Anfang Oktober geplant.
Wir danken an dieser Stelle für die unerwartet vielen Vorbestellungen, darum planen wir für 2003 ein Modell
eines überaus interessanten Wagens der Mariazellerbahn.
Martin Geyer |
